升级车型：20款奔驰GLC260 2.0T 原车数据：145KW/197P，原车扭矩：320Nm刷ECU动力升级后提升：37KW/50P，扭矩提升：70Nm，峰值扭矩达到390Nm 新款奔驰GLC改款以后动力方面搭载M264 2.0T引擎的搭载，今天这台GLC是低功率版的发动机。原厂奔驰调校的特点就是就是前1/3行程极为慵懒，驾驶感并不那么爽快，所以今天通过刷ECU来改善油门响应，安全范围内提升动力和扭矩。开工，因为是新款发动机，数据读取还需要拆板，但是不需要开板，安全可靠！

保时捷Panamera 3.0T刷ECU动力升级原厂动力输出：243KW/330P，原厂扭矩输出：450Nm刷ECU动力升级后提升：59KW/80P，100Nm，峰值扭矩达到：550Nm 新款保时捷的涡轮增压发动机我们刷的已经很多台了，ECU安装在左前翼子板内，需要拆ECU下来读写数据，操作看似复杂，但是对于熟练的工程师来说是没有任何难度的。

升级车型：大众辉腾3.0自然吸气原车数据：原车功率：184KW/250P   原车扭矩：310Nm刷ECU动力升级后提升：21KW/29P，38Nm，峰值扭矩达到348Nm 辉腾的代名词就是低调，外观像帕萨特，内饰却不比奥迪配置差。进入车内，尊贵感油然而生，无论是用料还是做工，处处透着品质与档次。你不会看到任何廉价的材料，除了实木的装饰、磨砂、镀铬等各种按键是硬质材料，其他均是采用不同柔软程度的真皮材质，手感饱满扎实，视觉特别舒服。

升级车型：奥迪S4 3.0T原厂数据：原车功率：260KW/354P，原车扭矩：500Nm刷ECU动力升级以后提升数据：55KW/75P  扭矩提升：100Nm  峰值扭矩达到600Nm升级地址：车尚改深圳总部 新款奥迪S4上市就引起了不小的轰动，因为它把奥迪A8搭载的EA839拿来使用，更低的性价比，更强劲的动力输出。动力系统搭载的是3.0L双涡管单涡轮发动机，同款发动机在新S5和A6L A7 A8L等车型使用，不同车型都有着不同的调校功率输出。